Turystycznie Polska jest doskonałym placem zabaw. Mamy góry, lasy, nie brakuje również wody. Co więcej, w smaku regionalnych potraw można się wręcz zatracić. Uświadczyłam tego będąc na Podlasiu. Droga wiedzie tam długa, kręta, krowi aromat dostajemy w pakiecie. Na dotarcie do celu wybrałam podwyższone Volvo V90 Cross Country. Jakie są mocne strony tego samochodu?
-
Odwaga to panowanie nad strachem, a nie jego brak…
…mawiał amerykański pisarz Mark Twain. Bo odwagi, w przypadku tego samochodu, trzeba mieć naprawdę sporo. Mroczny jeździec apokalipsy z Woking rozpędza się do pierwszej setki jedynie w 2,8 sekundy. Jak zbudować samochód, który igra z fizyką? Ile egzemplarzy przyjdzie na świat? Odpowiedzi szukałam podczas oficjalnej, polskiej premiery, która odbyła się w bardzo ciekawej lokalizacji.
-
Zakup i serwis Porsche 911 993 Turbo – zanim zainwestujesz, poznaj te kwoty
Ikona, która była, jest, i jeszcze długo będzie obiektem pożądania. Każda kolejna generacja Porsche 911 fundowała solidne kołatanie serca, ale to właśnie czwarta odsłona, czyli 993, jest dziś tą najbardziej poszukiwaną. Gdzie kryje fenomen tego samochodu? Ile kosztuje serwis Porsche 911 993 Turbo, oraz ewentualny detaling?
-
Zakup i serwis BMW M5 F90 – ile to kosztuje?
„Najmocniejsza litera świata” – mówi o niej bawarski producent. I nie są to jedynie czcze przechwałki. Egzemplarze naznaczone literką M to bowiem diabły z piekła rodem, a cyferki dobitnie mówią same za siebie. Jednak BMW M5 F90 to już bardzo mocna liga – trzeba mieć umiejętności oraz nieco kasy, aby zaprosić ten egzemplarz do wspólnego tańca. Ile konkretnie kosztuje zakup i serwis BMW M5 F90? Zapraszam do lektury.
-
McLaren 620R – pierwsza setka w 2,9 sekundy
Szacunek, w przypadku tych samochodów, to słowo klucz. McLaren może być bowiem niezapomnianą przygodą, lub smutną lekcją pokory, która pozostawi gorzki smak. Kilka dni temu salon McLaren Warszawa odwiedził jednak wyjątkowo trudny drań. Bardzo lekki, ultra szybki, a ilość egzemplarzy ograniczona do 350 sztuk. Poznajcie McLaren 620R.
-
BRABUS – jak to wszystko się zaczęło?
Przesuwanie granic jednych gubi, innych wiedzie na sam szczyt. To, co robił Brabus, stanowiło czyste szaleństwo, ale okazało się, że w tym szaleństwie właśnie jest metoda. Bo możesz być grabarzem, murarzem, opiekunką czy też sadownikiem, ale wszyscy, bez wyjątku mamy ten sam apetyt na moc. I kiedy toczące pianę z pyska AMG to dla Ciebie za mało, zostaje ci wściekły Brabus.
-
KIA Stinger GT – 3 fakty, o których warto wiedzieć
Podobno ozorki smakują obłędnie, tylko ja nie mogę się do nich przełamać. Z koreańskimi samochodami bywało podobnie – dużo dobrego słyszałam, ale nigdy nie próbowałam. Aż w końcu zasiadłam do stołu, a na talerzu najbardziej pikantna, koreańska potrawa, czyli najmocniejsza KIA Stinger GT. Jak ona smakuje?
-
Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507 Designo Magno – diament, którego szybko nie zobaczysz
To bardzo egzotyczny widok na polskich drogach. A przynajmniej ja nie miałam dotychczas tyle szczęścia, aby się z nim spotkać. Gatunek z piekła rodem, który wymaga twardej, lecz przede wszystkim doświadczonej ręki. Bo pod maską drzemią czarne moce z SLS AMG rodem.
-
Dwa kartony mleka, czyli nowy Mitsubishi ASX
Co niektórzy mawiają, że litrowy to może być karton mleka, a nie silnik w samochodzie. Jednostki o takiej pojemności nie są już bowiem rzadkością. I mimo, że wolnossące motory schodzą do podziemia, to nadal nie brakuje użytkowników, którzy na downsizing nie chcą się godzić. Na szczęście są producenci, którzy uważnie słuchają tego typu próśb. Jedną z takich wysłuchanych jest Mitsubishi ASX. Rodzice kolegi już po raz drugi zdecydowali się na jego zakup. Dlaczego?
-
Volvo XC90 T6 – serduszko puka w rytmie ABBA
Na początku ta postura bizona zawsze mnie onieśmiela. W miejskim buszu śmiga jednak zwinnie jak górska kozica. Mimo, że najnowsza generacja bryluje na rynku już od prawie 6 lat, nadal nie przestaje co niektórych zachwycać. W moje ręce trafiła już po raz kolejny, ale tym razem pod maską znalazło się to, czego jeszcze nie miałam okazji wypróbować: najmocniejszy, benzynowy silnik. Volvo XC90 T6 – piszę, jak jest.
-
Przez 3 dni byłam Wonder Woman czyli test McLaren 570 s
Podobno odwaga to panowanie nad strachem, a nie jego brak. A zasiadając za kierownicą takiego samochodu, odwagi trzeba mieć w bród. Miotacz ognia z napędem na tylną oś, który jest niewiele cięższy ode mnie – tak McLaren 570s wygląda na papierze. Bo po 3 magicznych dniach, spędzonych w jego towarzystwie, tylko utwierdziłam się w przekonaniu, że ten samochód to coś zdecydowanie więcej.
-
Czy można wycisnąć więcej z BMW X6 M?
Samochód, który dzieli równie mocno, co piłka nożna. Dla jednych ani do tańca, ani do różańca. Dla innych wynalazek na miarę koła. W Polsce sprzedaje się z równie dużym rozmachem, co kożuch na wiosnę. Nie dziwi zatem fakt, że na rynku wtórnym stanowi prawdziwą rzadkość. Bawarski producent zapewnia, że M to najmocniejsza litera świata. Ale ten egzemplarz to gagatek wyjątkowy.
-
Mercedes C 63 AMG W204 – gdzie krył się fenomen tego samochodu?
Kiedy mężczyzna mówi, patrząc mi oczy: „mam coś, co może Cię zainteresować” to wiem, że czas naładować aparat. Buntownik z wyboru, ostatni Mohikanin, bandyta który płynął pod prąd. Dziś upolowanie ładnego egzemplarza graniczy niemal z cudem. Można zatem powiedzieć, że miałam kupę szczęścia. Kurtyna w górę: oto Mercedes C63 AMG W204.
-
Rolls-Royce Cullinan – 24 godziny za jego kierownicą
Jest tak duży, że niemal każda ulica, którą nim odwiedzisz, robi się jednokierunkowa. Jest tak dostojny, że otoczenie wokół niego zamiera. Prowadząc go rozumiesz, że dyskrecja nie istnieje, a parkując zaczynasz wierzyć w cuda. Teoretycznie Rolls-Royce Cullinan to samochód – ma silnik, fotele, nadwozie i koła. Ale w praktyce zaklinasz rzeczywistość. Miałam okazję się o tym przekonać.