Kategorie

Instagram

Najczęściej otwierane

12 godzin w korku. Jak się spisała miękka hybryda?
12 godzin w korku. Jak się spisała miękka hybryda?
Jest równie duży co cierpliwość, w którą musiałam się uzbroić wracając po długim weekendzie do domu. Bo dróg…
Ile kosztuje szkolenie AMG? Jak wygląda program? Na jakich torach się odbywa?
Ile kosztuje szkolenie AMG? Jak wygląda program? Na jakich torach się odbywa?
Trzy różne programy, tysiące koni a całość na torach światowej klasy – tak w skrócie mogę określić szkolenie…
Co to jest miękka hybryda? Odpowiedziało mi Volvo S60 B4
Co to jest miękka hybryda? Odpowiedziało mi Volvo S60 B4
Jednym przywodzi na myśl mitologię grecką, innym z kolei popularny manicure. Ale większość ze słowem „hybryda” kojarzy jednak…
Co to jest detailing? Jaki zakres prac obejmuje?
Co to jest detailing? Jaki zakres prac obejmuje?
Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Wirus pokrzyżował bowiem wiele planów…
Volvo XC40 Plug In Hybrid – wzrost u mężczyzny nie ma znaczenia
Volvo XC40 Plug In Hybrid – wzrost u mężczyzny nie ma znaczenia
Podobno jedni stoją w kolejce po rozum, inni stoją po wzrost. Czy to oznacza, że niskich mężczyzn omija…
Elektryczny Smart – jaki to ma sens?
Elektryczny Smart – jaki to ma sens?
Elektryki to nie moja bajka. Owszem, są już takie, co potrafią wyrwać z butów. Pomijając jednak te nieliczne…

O nas

O nas
Różni nas wiek, wzrost i kolor oczu. „Rozważna i romantyczna” – mówią Ci, którzy znają nas odrobinę lepiej. Na co dzień funkcjonujemy w dwóch odrębnych światach. Jedna z nas prowadzi dość spokojne życie podczas kiedy druga posiada już rodzinę. Tym, co nas łączy, jest właśnie ten blog, jedna krew i nieskrywana sympatia do aut. Mówią, że ile głów tyle pomysłów. Z nami bywa podobnie: różnice zdań potrafią przybrać rozmiar przepaści ale na koniec dnia staramy się wyciągać cenne wnioski. Bo na pozór zupełnie odmienne poglądy potrafią stworzyć dobrze działającą całość. A właśnie tym jest prowadzony blog „Panie wiozą Panów”.

Dołącz do nas

Instagram

W latach 80-tych kochana przez głowy państw, świat wielkiego biznesu oraz gwiazdy sportu. Trafiłam nawet na informację że w 1983 roku aż 20 spośród 35 kierowców Formuły 1 posiadało Mercedesa  klasy S.

Tymczasem spędzam kolejny dzień za kierownicą tego samochodu. 

_____________________

#mercedes #sclass #luxurycars #blonde #design #germancars
W latach 80-tych kochana przez głowy państw, świat wielkiego biznesu oraz gwiazdy sportu. Trafiłam nawet na informację że w 1983 roku aż 20 spośród 35 kierowców Formuły 1 posiadało Mercedesa klasy S. Tymczasem spędzam kolejny dzień za kierownicą tego samochodu. _____________________ #mercedes #sclass #luxurycars #blonde #design #germancars
1 dzień temu
View on Instagram |
1/9
Czarny mat na czarnych felgach czyli specka nowej klasy S, której by się nie powstydził nawet sam Kayne West. Tak wygląda moja towarzyszka na najbliższe dni.

__________________
#mercedes #sclass #allinblack #mat #black #blonde #amazingcars

Czarny mat na czarnych felgach czyli specka nowej klasy S, której by się nie powstydził nawet sam Kayne West. Tak wygląda moja towarzyszka na najbliższe dni.

__________________
#mercedes #sclass #allinblack #mat #black #blonde #amazingcars

2 dni temu
View on Instagram |
2/9
Cross - czy trzeba go ubezpieczać? Jak wygląda odpowiedzialność cywilna? Kilka dni temu wywołano mnie do tablicy zatem podpowiadam:

- cross nie posiada m.in. oświetlenia, kierunkowskazów, lusterka i klaksonu. A tym samym nie posiada HOMOLOGACJI drogowej (co widać na zdjęciu)

- bez homologacji nie można nim jeździć po drogach publicznych, nie można go też zarejestrować. Ubezpieczenie OC dla crossa nie jest zatem obowiązkowe

- jeżeli jednak wyrządzisz komuś krzywdę albo spowodujesz wypadek, brak OC NIE ZWALNIA Cię z odpowiedzialności

- w takiej sytuacji warto mieć OC w życiu prywatnym (tylko należy się upewnić, że obejmie ono konsekwencje jazdy na crossie)

- co więcej; nie musisz mieć prawa jazdy aby wykupić OC (mowa o pojemności 125 cm3 w crossie z homologacją, na którym chcemy poruszać się po drogach publicznych) ponieważ OC kupuje się na pojazd a nie na osobę

- pamiętaj, że są sytuacje, kiedy mimo posiadania OC wyrządzone szkody pokryjesz z własnej kieszeni (a konkretnie kiedy wyrządzisz je celowo lub będziesz pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych substancji, po których nie można prowadzić pojazdów mechanicznych)

Ktoś chce coś jeszcze dodać? 🙂

Fot. @moto_larking917

Cross – czy trzeba go ubezpieczać? Jak wygląda odpowiedzialność cywilna? Kilka dni temu wywołano mnie do tablicy zatem podpowiadam:

– cross nie posiada m.in. oświetlenia, kierunkowskazów, lusterka i klaksonu. A tym samym nie posiada HOMOLOGACJI drogowej (co widać na zdjęciu)

– bez homologacji nie można nim jeździć po drogach publicznych, nie można go też zarejestrować. Ubezpieczenie OC dla crossa nie jest zatem obowiązkowe

– jeżeli jednak wyrządzisz komuś krzywdę albo spowodujesz wypadek, brak OC NIE ZWALNIA Cię z odpowiedzialności

– w takiej sytuacji warto mieć OC w życiu prywatnym (tylko należy się upewnić, że obejmie ono konsekwencje jazdy na crossie)

– co więcej; nie musisz mieć prawa jazdy aby wykupić OC (mowa o pojemności 125 cm3 w crossie z homologacją, na którym chcemy poruszać się po drogach publicznych) ponieważ OC kupuje się na pojazd a nie na osobę

– pamiętaj, że są sytuacje, kiedy mimo posiadania OC wyrządzone szkody pokryjesz z własnej kieszeni (a konkretnie kiedy wyrządzisz je celowo lub będziesz pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych substancji, po których nie można prowadzić pojazdów mechanicznych)

Ktoś chce coś jeszcze dodać? 🙂

Fot. @moto_larking917

5 dni temu
View on Instagram |
3/9
Mam szczęście bo jeżeli wierzyć internetom to w latach 1965 - 1967 powstało 5 259 sztuk Mercedesa 250 SE Coupe W 111 a ja stoję właśnie przed jedną z nich ⭐

____________________

#mercedes #coupe #classic #history #luxury #classy #carsofinstagram
Mam szczęście bo jeżeli wierzyć internetom to w latach 1965 - 1967 powstało 5 259 sztuk Mercedesa 250 SE Coupe W 111 a ja stoję właśnie przed jedną z nich ⭐

____________________

#mercedes #coupe #classic #history #luxury #classy #carsofinstagram
Mam szczęście bo jeżeli wierzyć internetom to w latach 1965 - 1967 powstało 5 259 sztuk Mercedesa 250 SE Coupe W 111 a ja stoję właśnie przed jedną z nich ⭐

____________________

#mercedes #coupe #classic #history #luxury #classy #carsofinstagram

Mam szczęście bo jeżeli wierzyć internetom to w latach 1965 – 1967 powstało 5 259 sztuk Mercedesa 250 SE Coupe W 111 a ja stoję właśnie przed jedną z nich ⭐

____________________

#mercedes #coupe #classic #history #luxury #classy #carsofinstagram

7 dni temu
View on Instagram |
4/9
Pokaz mody w prywatnym garażu? Taki pomysł może mieć jedynie Ralph Lauren. 

Garaż ma bowiem spory a i jego zawartość jest bardziej niż imponująca. 

Zdaniem projektanta sportowy samochód to uniwersalny, czytelny symbol sukcesu. Jego marka również komunikuje się w sposób, który wszyscy rozumieją. Dlatego w pokazie z 2017 roku nie było miejsca na architekturę, sztukę czy też inne elementy, które na koniec dnia nie mają żadnego znaczenia dla konsumentów mody.

A kolekcja zawiera m.in. takie rodzynki jak:

- Porsche 550 Spyder z 1955 roku
- Bugatti 57 SC Atlantic Coupe z 1938 roku (powstały 2 sztuki)
- Ferrari 250 GTO
- Bentley z 1929 roku

Jak twierdzi sam projektant: "Moje samochody od zawsze były dla mnie inspiracją. Są dla mnie poruszającą sztuką".

______________________

#ralphlauren #fashion
#amazingcars #sportcars
#clothes #style #polo
#ferrari #luxurycars
Pokaz mody w prywatnym garażu? Taki pomysł może mieć jedynie Ralph Lauren. 

Garaż ma bowiem spory a i jego zawartość jest bardziej niż imponująca. 

Zdaniem projektanta sportowy samochód to uniwersalny, czytelny symbol sukcesu. Jego marka również komunikuje się w sposób, który wszyscy rozumieją. Dlatego w pokazie z 2017 roku nie było miejsca na architekturę, sztukę czy też inne elementy, które na koniec dnia nie mają żadnego znaczenia dla konsumentów mody.

A kolekcja zawiera m.in. takie rodzynki jak:

- Porsche 550 Spyder z 1955 roku
- Bugatti 57 SC Atlantic Coupe z 1938 roku (powstały 2 sztuki)
- Ferrari 250 GTO
- Bentley z 1929 roku

Jak twierdzi sam projektant: "Moje samochody od zawsze były dla mnie inspiracją. Są dla mnie poruszającą sztuką".

______________________

#ralphlauren #fashion
#amazingcars #sportcars
#clothes #style #polo
#ferrari #luxurycars
Pokaz mody w prywatnym garażu? Taki pomysł może mieć jedynie Ralph Lauren. 

Garaż ma bowiem spory a i jego zawartość jest bardziej niż imponująca. 

Zdaniem projektanta sportowy samochód to uniwersalny, czytelny symbol sukcesu. Jego marka również komunikuje się w sposób, który wszyscy rozumieją. Dlatego w pokazie z 2017 roku nie było miejsca na architekturę, sztukę czy też inne elementy, które na koniec dnia nie mają żadnego znaczenia dla konsumentów mody.

A kolekcja zawiera m.in. takie rodzynki jak:

- Porsche 550 Spyder z 1955 roku
- Bugatti 57 SC Atlantic Coupe z 1938 roku (powstały 2 sztuki)
- Ferrari 250 GTO
- Bentley z 1929 roku

Jak twierdzi sam projektant: "Moje samochody od zawsze były dla mnie inspiracją. Są dla mnie poruszającą sztuką".

______________________

#ralphlauren #fashion
#amazingcars #sportcars
#clothes #style #polo
#ferrari #luxurycars
Pokaz mody w prywatnym garażu? Taki pomysł może mieć jedynie Ralph Lauren. 

Garaż ma bowiem spory a i jego zawartość jest bardziej niż imponująca. 

Zdaniem projektanta sportowy samochód to uniwersalny, czytelny symbol sukcesu. Jego marka również komunikuje się w sposób, który wszyscy rozumieją. Dlatego w pokazie z 2017 roku nie było miejsca na architekturę, sztukę czy też inne elementy, które na koniec dnia nie mają żadnego znaczenia dla konsumentów mody.

A kolekcja zawiera m.in. takie rodzynki jak:

- Porsche 550 Spyder z 1955 roku
- Bugatti 57 SC Atlantic Coupe z 1938 roku (powstały 2 sztuki)
- Ferrari 250 GTO
- Bentley z 1929 roku

Jak twierdzi sam projektant: "Moje samochody od zawsze były dla mnie inspiracją. Są dla mnie poruszającą sztuką".

______________________

#ralphlauren #fashion
#amazingcars #sportcars
#clothes #style #polo
#ferrari #luxurycars

Pokaz mody w prywatnym garażu? Taki pomysł może mieć jedynie Ralph Lauren. 

Garaż ma bowiem spory a i jego zawartość jest bardziej niż imponująca.

Zdaniem projektanta sportowy samochód to uniwersalny, czytelny symbol sukcesu. Jego marka również komunikuje się w sposób, który wszyscy rozumieją. Dlatego w pokazie z 2017 roku nie było miejsca na architekturę, sztukę czy też inne elementy, które na koniec dnia nie mają żadnego znaczenia dla konsumentów mody.

A kolekcja zawiera m.in. takie rodzynki jak:

– Porsche 550 Spyder z 1955 roku
– Bugatti 57 SC Atlantic Coupe z 1938 roku (powstały 2 sztuki)
– Ferrari 250 GTO
– Bentley z 1929 roku

Jak twierdzi sam projektant: "Moje samochody od zawsze były dla mnie inspiracją. Są dla mnie poruszającą sztuką".

______________________

#ralphlauren #fashion
#amazingcars #sportcars
#clothes #style #polo
#ferrari #luxurycars

2 tygodnie temu
View on Instagram |
5/9
1. Drugi najdłuższy most na świecie ma 7 845 m długości 

2. Na promie są 2 stacje ładowania samochodów elektrycznych

3. To właśnie na Bornholm znajduje się największy w Skandynawii kompleks średniowiecznych ruin.

Ile jest stacji ładowania na wyspie?

Jak się tam dostać? 

Co jeszcze warto o niej wiedzieć? Zapraszam na bloga - zakładka Lifestyle.

Fot. Marcin Zabolski

Dziękuję @volvocarpoland

---------------
#volvo #xc40 #electric #tech
#technology #bornholm
#denmark🇩🇰 #scandinaviandesign

1. Drugi najdłuższy most na świecie ma 7 845 m długości

2. Na promie są 2 stacje ładowania samochodów elektrycznych

3. To właśnie na Bornholm znajduje się największy w Skandynawii kompleks średniowiecznych ruin.

Ile jest stacji ładowania na wyspie?

Jak się tam dostać?

Co jeszcze warto o niej wiedzieć? Zapraszam na bloga – zakładka Lifestyle.

Fot. Marcin Zabolski

Dziękuję @volvocarpoland

—————
#volvo #xc40 #electric #tech
#technology #bornholm
#denmark🇩🇰 #scandinaviandesign

2 tygodnie temu
View on Instagram |
6/9
Pasy zawsze zapięte 🚗

---------
#driver #car #dress #flowers #legs #summeroutfit #safetyfirst

Pasy zawsze zapięte 🚗

———
#driver #car #dress #flowers #legs #summeroutfit #safetyfirst

2 tygodnie temu
View on Instagram |
7/9
Powstało jedynie 12 sztuk. 

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

- pojemność 6.0 V8
- moc: 385 KM
- max. moment: 566 Nm
- napęd: na tył
- skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

-----‐-------------
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing
Powstało jedynie 12 sztuk. 

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

- pojemność 6.0 V8
- moc: 385 KM
- max. moment: 566 Nm
- napęd: na tył
- skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

-----‐-------------
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing
Powstało jedynie 12 sztuk. 

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

- pojemność 6.0 V8
- moc: 385 KM
- max. moment: 566 Nm
- napęd: na tył
- skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

-----‐-------------
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing
Powstało jedynie 12 sztuk. 

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

- pojemność 6.0 V8
- moc: 385 KM
- max. moment: 566 Nm
- napęd: na tył
- skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

-----‐-------------
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing
Powstało jedynie 12 sztuk. 

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

- pojemność 6.0 V8
- moc: 385 KM
- max. moment: 566 Nm
- napęd: na tył
- skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

-----‐-------------
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing

Powstało jedynie 12 sztuk.

Mercedes-Benz CE 6.0 AMG "Hammer" to wersja naprawdę wyjątkowa. Auto zyskało poszerzający body kit i zostało pozbawione gwiazdy. Za to cały sekret znalazł się pod maską:

– pojemność 6.0 V8
– moc: 385 KM
– max. moment: 566 Nm
– napęd: na tył
– skrzynia: 4-biegowy automat

Prędkościomierz wyskalowano do 320 km/h bo też "Hammer" potrafił się rozpędzać do 305 km/h potrafiąc tym samym spuścić lanie takim zawodnikom jak Dodge Viper GTS czy Porsche 911 (993) Turbo S.

Jakże zatem spore było zaskoczenie mojego przyjaciela, który zamówił zderzaki + progi AMG do swojego E320 W124 Cabrio a okazało się, że progi są właśnie do "Hammer-a".

—–‐————-
#mercedes #amg #hammer #w124
#specialedition #limited #gangstastyle
#amazing

2 tygodnie temu
View on Instagram |
8/9
Surowa, analogowa, rajdowa legenda - Lancia Delta HF Integrale EVO 2. 
Co warto o niej wiedzieć?

1. Przez 6 lat z rzędu dominowała w rajdach WRC

2. Jest jednym z najbardziej utytułowanych aut w historii

3. Powstała na potrzeby grupy A po tym, jak seria śmiertelnych wypadków przyczyniła się do likwidacji legendarnej grupy B

4.  Prezentowana sztuka to limitowana wersja BlueLagos. Powstało tylko 215 sztuk

5. Za projekt odpowiada Giorgetto Giugiaro uznany za najlepszego projektanta samochodów XX wieku

6. Auto wychodziło w dwóch wersjach: drogowej (na zdjęciu) oraz rajdowej

7. Z biegiem lat każda kolejna generacja była coraz szersza i coraz mocniejsza. Prezentowana generacja EVO 2 jest ostatnią. Podobno powstał 1 egzemplarz EVO 3 ale nie wszedł on do produkcji.

8. Pod maską znalazł się silnik umieszczony poprzecznie o następujących parametrach:

- pojemność: 2.0 cztery cylindry, szesnaście zaworów
- moc: 215 KM
- max. moment: 310 Nm z czego 57% trafia na tył a 43% trafia na przód 

9. Do 3 000 obr/min. ten samochód śpi. Obrotomierz wyskalowany jest do 9 000 obr/min a czerwone pole zaczyna się od 6 000 obr/min

10. W kubełki Recaro trzeba się wręcz wciskać, auto sporo wymaga od kierowcy ale poprowadzić je było niezwykłą przygodą. Dziękuję @petroltown

--------------
#lancia #delta #integrale #legendary
#wrc #italiandesign #amazingcars #limitededition #legend
Surowa, analogowa, rajdowa legenda - Lancia Delta HF Integrale EVO 2. 
Co warto o niej wiedzieć?

1. Przez 6 lat z rzędu dominowała w rajdach WRC

2. Jest jednym z najbardziej utytułowanych aut w historii

3. Powstała na potrzeby grupy A po tym, jak seria śmiertelnych wypadków przyczyniła się do likwidacji legendarnej grupy B

4.  Prezentowana sztuka to limitowana wersja BlueLagos. Powstało tylko 215 sztuk

5. Za projekt odpowiada Giorgetto Giugiaro uznany za najlepszego projektanta samochodów XX wieku

6. Auto wychodziło w dwóch wersjach: drogowej (na zdjęciu) oraz rajdowej

7. Z biegiem lat każda kolejna generacja była coraz szersza i coraz mocniejsza. Prezentowana generacja EVO 2 jest ostatnią. Podobno powstał 1 egzemplarz EVO 3 ale nie wszedł on do produkcji.

8. Pod maską znalazł się silnik umieszczony poprzecznie o następujących parametrach:

- pojemność: 2.0 cztery cylindry, szesnaście zaworów
- moc: 215 KM
- max. moment: 310 Nm z czego 57% trafia na tył a 43% trafia na przód 

9. Do 3 000 obr/min. ten samochód śpi. Obrotomierz wyskalowany jest do 9 000 obr/min a czerwone pole zaczyna się od 6 000 obr/min

10. W kubełki Recaro trzeba się wręcz wciskać, auto sporo wymaga od kierowcy ale poprowadzić je było niezwykłą przygodą. Dziękuję @petroltown

--------------
#lancia #delta #integrale #legendary
#wrc #italiandesign #amazingcars #limitededition #legend
Surowa, analogowa, rajdowa legenda - Lancia Delta HF Integrale EVO 2. 
Co warto o niej wiedzieć?

1. Przez 6 lat z rzędu dominowała w rajdach WRC

2. Jest jednym z najbardziej utytułowanych aut w historii

3. Powstała na potrzeby grupy A po tym, jak seria śmiertelnych wypadków przyczyniła się do likwidacji legendarnej grupy B

4.  Prezentowana sztuka to limitowana wersja BlueLagos. Powstało tylko 215 sztuk

5. Za projekt odpowiada Giorgetto Giugiaro uznany za najlepszego projektanta samochodów XX wieku

6. Auto wychodziło w dwóch wersjach: drogowej (na zdjęciu) oraz rajdowej

7. Z biegiem lat każda kolejna generacja była coraz szersza i coraz mocniejsza. Prezentowana generacja EVO 2 jest ostatnią. Podobno powstał 1 egzemplarz EVO 3 ale nie wszedł on do produkcji.

8. Pod maską znalazł się silnik umieszczony poprzecznie o następujących parametrach:

- pojemność: 2.0 cztery cylindry, szesnaście zaworów
- moc: 215 KM
- max. moment: 310 Nm z czego 57% trafia na tył a 43% trafia na przód 

9. Do 3 000 obr/min. ten samochód śpi. Obrotomierz wyskalowany jest do 9 000 obr/min a czerwone pole zaczyna się od 6 000 obr/min

10. W kubełki Recaro trzeba się wręcz wciskać, auto sporo wymaga od kierowcy ale poprowadzić je było niezwykłą przygodą. Dziękuję @petroltown

--------------
#lancia #delta #integrale #legendary
#wrc #italiandesign #amazingcars #limitededition #legend
Surowa, analogowa, rajdowa legenda - Lancia Delta HF Integrale EVO 2. 
Co warto o niej wiedzieć?

1. Przez 6 lat z rzędu dominowała w rajdach WRC

2. Jest jednym z najbardziej utytułowanych aut w historii

3. Powstała na potrzeby grupy A po tym, jak seria śmiertelnych wypadków przyczyniła się do likwidacji legendarnej grupy B

4.  Prezentowana sztuka to limitowana wersja BlueLagos. Powstało tylko 215 sztuk

5. Za projekt odpowiada Giorgetto Giugiaro uznany za najlepszego projektanta samochodów XX wieku

6. Auto wychodziło w dwóch wersjach: drogowej (na zdjęciu) oraz rajdowej

7. Z biegiem lat każda kolejna generacja była coraz szersza i coraz mocniejsza. Prezentowana generacja EVO 2 jest ostatnią. Podobno powstał 1 egzemplarz EVO 3 ale nie wszedł on do produkcji.

8. Pod maską znalazł się silnik umieszczony poprzecznie o następujących parametrach:

- pojemność: 2.0 cztery cylindry, szesnaście zaworów
- moc: 215 KM
- max. moment: 310 Nm z czego 57% trafia na tył a 43% trafia na przód 

9. Do 3 000 obr/min. ten samochód śpi. Obrotomierz wyskalowany jest do 9 000 obr/min a czerwone pole zaczyna się od 6 000 obr/min

10. W kubełki Recaro trzeba się wręcz wciskać, auto sporo wymaga od kierowcy ale poprowadzić je było niezwykłą przygodą. Dziękuję @petroltown

--------------
#lancia #delta #integrale #legendary
#wrc #italiandesign #amazingcars #limitededition #legend

Surowa, analogowa, rajdowa legenda – Lancia Delta HF Integrale EVO 2. 
Co warto o niej wiedzieć?

1. Przez 6 lat z rzędu dominowała w rajdach WRC

2. Jest jednym z najbardziej utytułowanych aut w historii

3. Powstała na potrzeby grupy A po tym, jak seria śmiertelnych wypadków przyczyniła się do likwidacji legendarnej grupy B

4.  Prezentowana sztuka to limitowana wersja BlueLagos. Powstało tylko 215 sztuk

5. Za projekt odpowiada Giorgetto Giugiaro uznany za najlepszego projektanta samochodów XX wieku

6. Auto wychodziło w dwóch wersjach: drogowej (na zdjęciu) oraz rajdowej

7. Z biegiem lat każda kolejna generacja była coraz szersza i coraz mocniejsza. Prezentowana generacja EVO 2 jest ostatnią. Podobno powstał 1 egzemplarz EVO 3 ale nie wszedł on do produkcji.

8. Pod maską znalazł się silnik umieszczony poprzecznie o następujących parametrach:

– pojemność: 2.0 cztery cylindry, szesnaście zaworów
– moc: 215 KM
– max. moment: 310 Nm z czego 57% trafia na tył a 43% trafia na przód 

9. Do 3 000 obr/min. ten samochód śpi. Obrotomierz wyskalowany jest do 9 000 obr/min a czerwone pole zaczyna się od 6 000 obr/min

10. W kubełki Recaro trzeba się wręcz wciskać, auto sporo wymaga od kierowcy ale poprowadzić je było niezwykłą przygodą. Dziękuję @petroltown

————–
#lancia #delta #integrale #legendary
#wrc #italiandesign #amazingcars #limitededition #legend

3 tygodnie temu
View on Instagram |
9/9